中国军队主战坦克

2024-08-28 01:02 来源：海蔻通点击：

中国军队主战坦克

坦克作为陆军突击兵器出现于第一次世界大战而成名于第二次世界大战，并由此确立其在陆军中的主导地位相比于世界坦克强国而言，中国的坦克发展起步晚了30多年。到新中国成立时，由于没有自己的坦克工业。解放初期只有几个小型坦克修理厂。新中国领导人决定建立自己的坦克工业，从而拉开了中国坦克发展的序幕。

59式中型坦克

59式中型坦克是20世纪50年代中国参考苏联T-54A中型坦克仿制并大量装备的一种中型坦克。

59式中型坦克是中国装备的国产第一代主战坦克。该坦克于1959年开始列装中国军队，在1980年代以前一直是中国装甲兵的主要装备。

59式中型坦克

总体布局

59式中型坦克作为T-54的许可仿制品，保留了前身的基本特点，结构、布局和各种部件基本不变，动力装置、武器和其他设备适当改进后更换了名称。59式中型坦克由车体和炮塔两部分组成。车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向布置。炮塔为铸造件，车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮右侧。

该坦克车内携带炮弹34发，右前方炮弹架内有炮弹20发，左侧甲板固定有2发，右侧甲板固定有4发，炮塔右壁固定有2发，炮塔尾部固定5发，另有1发弹存放在炮尾下方战斗舱的底板上。安全门设在驾驶员座椅后方。

防护系统

59式中型坦克车首装有与前上装甲垂直的防浪板、当坦克涉水行驶时可防止水浪溅至驾驶员潜望镜。驾驶员右边的车体前部空间为弹药架、电瓶及燃料箱。驾驶员后面的车体底甲板上开有向车内开启的安全门。炮塔为铸造结构，其外形为半蛋壳形，前装甲厚约220毫米，具有良好的防弹能力。顶装甲是用2块D形钢板对焊在一起再焊到炮塔顶部的，炮塔位于车体中部。车长在炮塔内左侧，炮长在车长前下方，装填手在炮塔内右侧。车长有1个可以360度回转的指挥塔，其上有1个向前开启的单扇舱盖，TPK-1瞄准镜安装在车长指挥塔顶的前部，指挥塔上有4个潜望镜。装填手有1个向后开启的单扇舱盖和1个MK-4型潜望镜 [7] 。

59式坦克车体由轧制钢板焊接而成，炮塔为铸造件。车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。前倾斜装甲板、上倾斜面、下倾斜面、各装有4块备用履带板。两侧前挡泥板各装有两块备用履带板。车后装有电点火烟幕筒2个。自救圆木1个。

武器系统

火炮

59式中型坦克的主要武器是1门59-100（100mm）线膛炮，身管长5350mm，身管前端有抽气装置，反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方，火炮可以发射钝头穿甲弹和榴弹，最大射速为7发/min。其中五九式穿甲弹仿自苏联BR-412式穿甲弹为穿深一千米140毫米。

辅助武器

59式坦克辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的12.7mm高射机枪，1挺同轴安装在火炮右侧的7.62mm并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的7.62mm前机枪。

观瞄装备

59式坦克装有1959年式100mm坦克炮炮长瞄准镜。在车长指挥塔门周围装有4个观察镜；在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜，在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜，这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰，也可在水平面上转动。

稳定器

59式坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置，高低向稳定精度为±1密位，稳定瞄准许角度范围为-3.5°～+16°。车长通过目标指示器超越调炮时水平最大瞄准速度为10°/s，炮长通过操纵台操纵时水平瞄准速度为0.05～10°/s，高低瞄准速度为0.05～4.5°/s 。

穿甲弹药

坦克炮塔被穿甲弹射击后惨状，最厚正面也被洞穿

为59式坦克研制火炮弹药，也是配套重点。在引进苏制T-54坦克的同时，中国也引进了配套的Д-10ТГ式100mm线膛坦克炮以及БР-412式穿甲弹、БР-412Д式被帽穿甲弹、ф-412式榴弹。其中БР-412式穿甲弹全重29.6kg，弹丸重15.88kg，在1000米距离上能击穿140毫米厚的匀质钢板，具备摧毁二战后期大部分中型坦克的能力。但是面对T-55，M-48中型坦克这些战后第一代主战坦克时，却面临严重的火力不足的问题。

59式坦克装备不久，文化大革命爆发，中国的军事工业陷于停滞状态，面对北方的装甲集群的威胁，中国军队只有59式坦克坚守国界长达20年之久。直到20世纪70年代末，国家秩序恢复正常，科研工作再次步入正轨。1979年100毫米破甲弹研制成功，为59式坦克增添了新弹种。随后，中国又研制了100毫米口径钨头穿甲弹，该弹初速为1435m/s，直射距离1640m，穿甲威力相比БР-412式穿甲弹有很大提高，可以击穿T-55等坦克的车体正面装甲。但100毫米钨头穿甲弹也是全口径穿甲弹，在命中倾角大时容易发生跳弹，要击穿T-55等坦克的流线型炮塔正面，仍没有把握。

20世纪80年代初，中国开始研制钨芯脱壳穿甲弹，相继攻克了难度极大的高密度钨合金的成型和加工工艺，及闭气环等关键技术。可由59式坦克发射的1986年式100毫米线膛钨合金脱壳穿甲弹，其弹体的长径比为18，截面积动能是此前穿甲弹的9.5倍，直射距离和穿甲厚度均有较大提高，可击穿当时苏军主力T-72主战坦克的车体正面装甲，荣获国家科技进步一等奖。与此同时，中国还研制成功用于滑膛反坦克炮的86式100毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。该弹威力更强，可在2400米距离上可以击穿150毫米/65度的装甲钢板，能在2000米距离上轻易击穿临时加挂了反应装甲或沙袋的M-60以及T-72型主战坦克的车体正面装甲，近距离可击穿早期型T-72的炮塔正面，为中国军队炮兵的反坦克作战提供了有力保障。

尾翼稳定脱壳穿甲弹是现在坦克的主战弹种

动力系统

59式中型坦克采用B2系列V型12缸水冷柴油机，缸径150mm，标定功率382kW（520马力），标定转速2000r/min，在59式中型坦克上此型号发动机设定最高空转转数 2250±50r/mir，在59式中型坦克上此型号发动机共振转数为2500r/mir 最佳使用转数1300~1600r/mir，最大扭矩2256±98N·m（230±10kgf·m），最大扭矩时转速为1200～1300r/min，最低稳定转速不小于500r/min。平均燃油消耗率不大于238g/kW·h（175g/马力·h）；平均机油消耗率不大于10.9g/kW·h（8g/马力·h）。湿式油底壳。冷却系和润滑系采用管片式水散热器和机油散热器。B2系列发动机是世界上第一台坦克用柴油发动机，在苏联得到了广泛的应用。而解放军的B2系列发动机（即12150系列和6150系列）的采用车型包括了59式、69式、62式等多型坦克（含所有变型车），63式、77式装甲车族，86式、92式步兵战车，80年代的所有自行火炮，部分二炮导弹发射车，仿MAZ重型越野车，甚至钻井机，发电机，边/海防艇，气垫船都采用了B2系列发动机。尽管这一系列发动机的技术已经相对落后，但由于性能稳定，制造简单方便，维修更换保养方便，改进改型工作也取得了长足的发展，仍能发挥其很大的作用。

59式坦克采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。行动装置采用扭杆悬挂，每侧有5个钢制负重轮，（为节约训练成本此车型训练车辆为铁质负重轮）在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。采用单销式锰钢履带板，每侧91块。（可视训练情况和战时情况增减履带板数量，冰雪地战时，可更换两条钢刺履带板；城市战时，可更换两条挂胶履带板。

性能数据

型号 59式中型坦克

载员 4人

重量战斗全重 36 000千克

净重 34 000千克

单位功率 10.6千瓦/吨

车长炮向前 9.000米

炮向后 8.485米

车体长 6.002米

车宽不带裙板 3.270米

带裙板 3.307米

车高全高 2.750米

至炮塔顶 2.400米

火线高 1.738米

车底距地高 0.425米

履带履带宽 580毫米

履带着地长 3.840米

履带中心距 2.640米

速度公路最大速度 50千米/时

越野平均速度 20～25千米/时

单位功率 10.6千瓦/吨

燃料储备 812升

公路最大行程 420～440千米

爬坡度 58%

侧倾坡度 58%

攀垂直墙高 0.8米

涉水深（无准备） 1.4米

越壕宽 2.7米

发动机型号 12 150升

类型 12V水冷柴油机

功率 382千瓦

转速 2000转/分

传动装置生产公司北方工业集团公司

类型固定轴机械式

前进档 5档

倒退档 1档

转向装置二级行星式

武器装备主要武器 100毫米线膛炮

并列机枪 7.62毫米机枪

防空武器 12.7毫米机枪

弹药基数炮弹 34发

高射机枪弹 500发

并列机枪弹 3000发

烟幕弹发射器电点火式烟幕筒/2个

热烟幕无

穿甲弹初速 1435米/秒

炮塔主炮射速 7发/分

炮塔驱动方式电动/手动

炮塔旋转范围 360°

车长超越控制 -5～+18°

火炮最大俯仰速度 4.5°/秒

炮塔最大回转速度 10°/秒

火炮稳定器水平向无

高低向有

火控系统自动装表潜望式微扰动

测距仪无

车体侧裙板无

灭火抑爆系统无

69式主战坦克

69式主战坦克，是20世纪60年代末期中国首次独立设计的一种主战坦克。

该坦克是在59式坦克基础上改进设计的。1963年下达战技指标，1964年完成设计，1965年生产出样车，1974年设计定型。69式坦克安装了100毫米滑膛炮、426千瓦（580马力）发动机、激光测距仪，炮长夜视瞄准镜，车长昼夜观察指挥镜和火炮双向稳定器等。该坦克在火力和机动性以及夜间作战性能方面比59式坦克均有所提高。69式主战坦克70年代初设计定型。以后经过几次改进，其型号不断扩展，从而形成了69式坦克车族。

总体布局

中国陆军69式主战坦克在演习中

69式主战坦克，坦克的车体和炮塔与59式中型坦克基本相同。坦克车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向布置。炮塔为铸造件。车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮的右侧。车内携带炮弹44发，2个弹架油箱内装弹19发，发动机隔板前中组弹架装弹12发，左侧装甲板固定2发，右侧装甲板固定4发，炮塔右壁固定2发，炮塔尾部固定5发。安全门设在驾驶椅后侧。

防护系统

69式主战坦克的装甲防护与59式相同，采用均质钢装甲，铸造炮塔，车内携带半自动型灭火瓶3个，手提灭火器1个，车上装有电点火烟幕筒2个。该坦克的通信设备包括1部A-220A型电台和1套A-221A型车内通话器，车内装有1台6千瓦的GFT6000型硅整流发电机。69式坦克的通信设备较之59式坦克有所改进，装了一部A-220A型电台。这种电台是在A-220电台的基础上作了一些小的改进，使电台的频率数由96个增加至288个。

武器系统

69式主战坦克的主要武器是100毫米滑膛炮，身管长5450毫米，身管中段有抽气装置，驻退机和复进机并列布置在火炮上方，可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹。脱壳穿甲弹速度为1490米/秒，火炮最大射速为7发/分钟。辅助武器有1挺在炮塔顶部安装的12.7毫米高射机枪、1挺在火炮右侧同轴安装的7.62毫米并列机枪和1挺在驾驶员右前方安装的7.62毫米前机枪。该坦克的火控系统包括激光测距仪、炮长夜间瞄准镜、车长昼夜观察指挥镜和1969年式100毫米滑膛坦克炮炮长瞄准镜。激光测距仪的测距范围为300～5000米，测距精度±10米，重复频率7次/分钟。炮长夜间瞄准镜为主动红外式，放大倍率为7×，视界为6°，视距（发现目标）800米，红外灯功率为500瓦。车长昼夜观察镜放大倍率昼间为5×，夜间为6×，视界昼间为12°，夜间为8°，夜间视距400米，红外灯功率为200瓦。其他观瞄装置与59式中型坦克相同。该坦克安装了双向稳定器，稳定精度高低向±1密位，水平向±3密位，瞄准速度高低向0.07～4.5°/秒，水平向0.09～15°/秒。

69式坦克携带的炮弹为44发，比59式坦克多了8发。弹药的比例是：13发尾翼稳定脱壳穿甲弹、13发破甲弹和18发榴弹。炮弹的布置位置：前方两个弹架内装弹19发，发动机隔板前的中组弹架装弹12发，战斗室左侧装甲板上固定2发，战斗室右侧装甲板上固定4发，炮塔右壁上固定2发，炮塔后部固定5发。

动力系统

69式主战坦克采用V型12缸水冷柴油机，标定功率426千瓦（580马力），标定转速2000转/分钟，最大扭矩2453±98牛·米，最大扭矩转速1300～1400转/分钟，最低稳定转速不大于500转/分钟。燃油消耗率不大于238克/千瓦·小时（175克/马力·小时），机油消耗量不大于8.16克/千瓦·小时（6克/马力·小时），冷却系和润滑系采用管带式散热器，燃料系统采用弹架油箱，总容量为935升。传动装置采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。行动装置采用扭杆悬挂装置，每侧有5个钢制负重轮，在左、右侧第一和第五负重轮位置各装1个液压减振器。采用单销式金属履带板，每侧91块

性能参数

69式主战坦克参考数据：

型号 69式

乘员 4

战斗全重 36500千克

净重 34500千克

单位功率 11.69千瓦/吨

单位压力 80千帕

车长（炮筒向前） 9.125米

车长（炮筒向后） 8.953米

车体长 6.002米

车宽（不含裙板） 3.270米

车宽（含裙板） 3.307米

全高 2.807米

车高（至炮塔顶） 2.457米

火线高度 1.738米

车底距地高度 0.425米

履带宽 580毫米

履带着地长 3.845米

履带中心距 2.640米

性能参数

公路最大速度 50千米/小时

越野平均速度 22-27千米/小时

燃油储备 935升

公路最大行程 420-440km

涉水深（无准备） 1.4米

爬坡度 30°

侧倾坡度 29°

攀垂直墙高 0.8米

越壕宽 2.7米

发动机型号 12150L-7（12V水冷柴油机）

发动机功率 426千瓦

发动机转速 2000转/分钟

发动机类型固定轴机械式

前进档/倒档数 5/1

侧减速器类型单对外啮合齿轮

武器装备

主要武器口径/类型 100毫米/滑膛

并列武器口径/类型 7.62毫米/机枪

防空武器口径/类型 12.7毫米/机枪

烟幕弹发射器口径/数量 76毫米/2×4具

热烟幕有

炮弹 44发

高射机枪弹 500发

并列机枪弹 3000发

穿甲弹初速 1490米/秒

射速 7发/分钟

炮塔驱动方式电动和手动

炮塔旋转范围 360°

火炮俯仰范围 -5°～+18°

火炮量大俯仰速度 4.5°/秒

火炮最大回转速度 15°/秒

火炮稳定器水平向、垂直向

火控类型自动装表

测距仪类型激光

三防装置有

灭火抑爆系统无

79式主战坦克

79式主战坦克是中国北方工业公司研制的主战坦克，采用69式主战坦克车体安装了105毫米线膛炮，并引进英国马可尼公司的火控技术，在69-Ⅱ式坦克的基础上改进研制而成。

79式主战坦克在火力、火控系统、特种防护、通信、防二次杀伤效应等方面均有重大提高，是80年代中期入役的最先进国产坦克，也是中国第一种大量融入西方坦克技术的国产主战坦克。

火炮系统

火炮改为带热护套的105毫米线膛炮，配用弹种有穿甲弹、破甲弹和碎甲弹。其中钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹可在常规距离上击穿较大厚度的均质或复合装甲。身管上装有由薄铝板、石棉硅橡胶带及卡箍组成的热护套，可减小阳光照射引起的身管弯曲，提高火炮命中率。此外，火炮还备有炮口校炮镜。

79式坦克的火控系统为带数字式弹道计算机的TSFCS型简易火控系统，系统反应时间不超过10秒。这种火控系统可用于昼间或夜间短停对运动目标精确瞄准射击，在1000米距离上的首发命中率达80%以上。79式坦克的夜视器材性能有了很大改进，它用二代被动微光夜视器材取代了69式坦克的主动红外夜视器材，如炮长配装了微光夜视瞄准镜，车长配装了微光夜视观察镜，驾驶员配装了微光夜视仪，从而大幅提高了坦克的夜战能力。

防护系统

在防护方面，79式坦克仍以装甲防护为主，但加装了带滤毒罐和增压风扇的集体三防系统和自动灭火抑爆系统。集体三防系统的探测警报器探测到伽玛射线或化学毒剂时，能立即发出报警信号，并自动关闭坦克上的所有门窗，增压风扇开始工作，使车内形成超压，阻止污染空气进入车内。自动灭火抑爆系统能够在10毫秒内探测出火源，并能在60毫秒内扑灭火点，避免"二次杀伤效应"发生。

动力系统79式的发动机为更加先进的12150L-7BW型柴油机，额定功率580马力，额定转速2000转/分。此外，79式坦克还装有热烟幕系统、侧裙板等。

性能数据

79式主战坦克参考数据：

底盘类型 1982年

负重轮数量履带式

性能数据五对

乘员 4人

车长 9.22米（火炮向前）

车宽 3.27米（不带裙板）

车高 2.4米（至炮塔顶）

战斗全重 37,500千克

最大速度 50公里/小时

最大行程 500公里

最大爬坡 32度

越壕宽 30度

越垂墙高 2.7米

涉水深 0.8米

潜度深 1.4米

武器装备 5米

主炮一门105毫米线膛炮（备弹44发）

高射机枪 1挺12.7毫米高平两用机枪（备弹300发）

辅助机枪 1挺7.62毫米并列机枪和1挺7.62毫米航向机枪(共备弹2250发)

88式主战坦克

88式主战坦克是中国继59式、69式、79式坦克之后研制的第二代主战坦克。

该坦克延续了中国坦克整体布局和铸造炮塔的基本结构，配备一门105毫米线膛炮（后期型125毫米滑膛炮）、采用功率为730马力的发动机、首次使用复合装甲和6个小直径负重轮等，其主要战技术性能已接近或赶上当时的世界二代主战坦克先进水平。

88式主战坦克于1978年开始研制，1987年设计定型，1988年正式装备部队，其正式命名为88式主战坦克。其改型有88A、88B，以及外贸型85-2AP、90、90-2式等。从1988年装备中国陆军，至2003年已有约1000辆服役，正逐步被ZTZ-96主战坦克取代。

总体布局

88坦克，总体布置与美国M1坦克相似，装1门美制105mm线膛炮。火控系统包括数字式弹道计算机、热成像夜视仪、激光测距仪和各种传感器等，在第二批坦克上采用CO2激光测距仪。动力装置为德国的水冷多种燃料发动，匹配LSG3000型液力机械传动装置。行动装置采用扭杆和液气混合式悬挂装置，液气悬挂装置用于第一、二和六负重轮位置，扭杆倒挂装置用于第三、四和五负重轮装置。借助液气悬挂装置，车体可以实现前倾后仰。车体和炮塔为焊接结构，正面采用复合装甲。车内装有自动灭火装置，尚未装集体式三心装置，乘员需佩戴个人防毒面具。该坦克是传统的炮塔型坦克，由装甲车体和炮塔两部分组成。总体采用传统布置，驾驶员位于车体左前方，车体中央是战斗舱，其上部是炮塔，车体后部是动力舱，内装发动机和传动装置。炮长位于炮塔内右前方，车长位于炮长后方且稍高，装填手位于火炮左侧。炮塔外形低矮、紧凑、为焊接结构。驾驶员座椅采用半后靠式，有利于降低炮塔座圈高度，从而使车辆总高度下降，炮塔顶高为2.25m。与M1坦克相比，该坦克外形尺寸较小，总体积减少约1/4，车重轻7.25t，适合于丘陵地带作战。该坦克采用AN/VRC-12型电台和AN/VIC-1（V）型车内通信系统。

防护系统

该坦克采用了钢装甲板和特种装甲，材料与M1坦克的相同。由于采用了外形低矮的炮塔，车体尺寸减小，中弹面积减少了8%。炮塔正面两侧均装有M239型蜂窝式6联装烟幕弹发射器，车载烟幕弹24发。炮塔周围的储物箱可起到间隔装甲的作用，增加了防护能力。车体两侧装有装甲裙板，且后部裙板较高，使动力舱侧部受到保护。车内安装的哈隆自动双路灭火系统能在60ms内把火扑灭，无集体三防装置，配备有单人防毒面具，车上装有M8A1三防警报系统和M13A1型毒气颗粒过滤器。

火力系统

88式主战坦克的主炮全重1950公斤，火炮身管采用自紧工艺，身管上装有轻合金刚热护套，采用了可由防盾口向前抽出的结构；在身管中部有抽烟装置。该炮性能与西方著名的L7式坦克炮相同，除了可以发射国产105毫米坦克弹药外，还可以发射北约标准的105毫米坦克弹药。88式作为中国解放军第一种装有爆炸反应装甲服役的坦克（1988年），以80-II式的设计改进，移除炮塔前面的置物架以加装爆炸反应装甲板。88式主战坦克，从外形上看与80式主战坦克基本相同，车体呈流线型，外形低矮，整车显得干净利落，线条流畅。88式坦克区别：一是炮塔防盾上的激光测距仪主机不见了。88主战坦克安装的是中国产新型电台，该电台用的是较粗的2.85米中馈天线，而80坦克安装的仍然是老式的A-220A电台，其天线是又细又长的4米鞭状天线。88主战坦克还采用了不少新技术和新部件，使该车不仅在火力、三防能力、通信等方面的性能有了较大幅度的提高，而且其车内的布置也发生了不少变化。88式坦克成为首批安装中国产新型坦克潜渡装置的坦克，潜渡距离和乘员的生存能力大大提高。88主战坦克还率先成为可安装挂胶履带的装甲车辆。

88式坦克采用了新型的测瞄合一瞄准镜，激光测距主机与瞄准镜合为一体，这是从国外引进的"三七"火控系统（扰动式简易火控系统）替换原80坦克使用的光点注入式火控系统。该火控系统采用三合一（潜望式观瞄、激光测距、微光夜视）炮长瞄准镜和以计算机为中心的各种传感器。同时，该坦克保留了原80坦克的瞄准镜作为辅助瞄准镜（可保证在战斗中一旦三合一镜损坏，炮长仍可使用普通瞄准镜进行简易射击，大大提高了火控系统的可靠性）。为适应新安装的双向复合稳定器，弹道计算机软件和硬件均做了相应调整，瞄准镜与火炮轴线的同步方式也改为电同步（传统扰动式火控系统中瞄准镜与火炮的同步方式为四连杆机构机械同步），大大提高了瞄准镜与火炮同步的精度。该火控系统具有较完善的自检能力，能及时显示系统出现的故障。

88式坦克将原80坦克的一代微光像增强型夜视装置，改为二代微光像增强型夜视装置，进一步提高了坦克的夜战能力。改用性能先进的CWT-167B型坦克电台和CYY-168型车内通话器。

88坦克的辅助武器有炮塔顶部右侧装填手门上的一挺59式12.7毫米高平两用机枪，弹药基数500发，初速825米/秒，射速70发/分，有效射程1600米，表尺射程3300米；在主炮右侧同轴安装1挺59式7.62毫米并列机枪，弹药基数2250发（分9箱配置），初速865米/秒、射速350发/分，有效射程1000米。

动力系统

样车动力采用泰莱达因·大陆公司的882KW（1200马力）AVCR-1790-1B型12缸可变压缩比涡轮增压柴油机。该机曾于1980年在超M60坦克上安装使用。由于美国政府限制该机出口，88式坦克生产型车取消了该方案。该坦克生产型车动力换用联邦德国MTU公司的MB871ka-501型4冲程8缸水冷多种燃料发动机，在2600r/min时输出功率是882kW(1200马力)。

传动装置

样车采用与AVCR-1790型柴油机匹配的联邦德国伦克公司的RK304型全自动传动装置，生产型车改用联邦德国ZF公司的LSG3000型全自动传动装置，其液力变矩器在所有排档均可机械闭锁。该传动装置有4个前进档和2个倒档，由微机控制自动换档。行车制动器包括液力制动器和多片式机械制动器，后者安装在传动装置外面，停车制动器独立于行车制动器。转向机构为既具有机械式3半径转向装置又具有无级液压转向装置的复合式。

行动装置

该坦克的行动装置每侧各有6个负重轮，主动轮在车体后部，诱导轮在车体前部，每侧有3个托带轮。采用液气和扭杆混合式悬挂装置，在第一、二、六负重轮处采用外装式液气悬挂；在第三、四、五负重轮处采用简单而可靠的扭杆悬挂，因为这些处负重轮行程和冲击负荷较小。采用液气悬挂可使用坦克前后倾斜，在采用低矮炮塔外形而限制主炮高低射界的条件下，通过调节车体俯仰角，可以加大主炮的高低射界。该坦克的火炮俯角从原有的-7°增大到-10°，最大仰角为20°，符合朝鲜半岛山地使用要求。此外，液气悬挂的使用也提高了车辆行驶性能，负重轮行程高达500mm，可以较高的车速（40km/h）在起伏地上行驶。调节车体后可越过1m高的垂直障碍。驾驶员可通过座椅处的控制装置来远距离调节履带的松紧度（有两种工况的调定），以适应不同路面，减少滚动阻力。该坦克采用固定衬垫的双销履带，宽635mm，其结构与M1坦克的T156履带相似.

火控系统

该坦克采用猎潜式（Hyunter-killer）目标捕捉/火控系统，反应迅速，能有效地对付多个目标，是引进美国休斯航空公司的产品，车长和炮长均能实施作战。由于配有具有独立车长搜索方式的SFIM公司的VS508-13双倍率（3×和10×）稳定的周视昼间瞄准镜，车长可首先捕捉到目标，然后按动按钮，驱动炮塔和火炮，对准目标。此时，车长可将该目标交给炮长而去捕捉下一个目标（可在炮长视野外），也可完成从捕捉目标到射击目标的全部工作。

在最初生产型车辆中，炮长主瞄准镜（GPS）是一种双向稳定的双倍率昼/夜潜望式瞄准镜，它是以休斯公司为M1和豹2坦克提供的瞄准镜为基础改装的，白天放大倍率为1×和10×。该瞄准镜内还装有双目镜热像仪和类似于M1坦克内装的掺钕钇铝石榴石激光测距仪。

第二批生产型车辆拟装得克萨斯仪器公司的装有CO2激光测距仪的炮长用坦克热成像主瞄准镜。该瞄准镜配有1个双向稳定的头部棱镜装置（昼间观察通道可选的放大倍率为8×、3×和1×）和带有夜间观察用热像仪的双目镜。炮长的M939型辅助瞄准镜是一个与主炮并列安装的铰接式望远镜，其放大倍率为8×，由美国科尔摩根公司光电分部(Electro-Optical Division of Kollmorgen Corporation)制造。

数字式弹道计算机由加拿大计算设备公司提供，与M1坦克装的相似。炮塔后部安装有环境仪器公司的横风传感器。电液式火炮俯仰和炮塔旋转驱动系统由卡迪拉克·盖奇公司提供。方向机变速箱是专门为88式坦克设计的，旨在提供最佳的传动比。

由于主瞄准镜配有双向稳定系统和主炮有双向稳定系统，88式坦克具有行进间射击的能力。驾驶员配有一个与M1A1坦克上装的相似的贝尔德像增强被动式昼用潜望镜。在夜间驾驶时，驾驶员可使用AN/VAS-3型被动式热成像仪，热红外图像显示在TV显示器上。

衍生型号

88C主战坦克参加中国国庆阅兵

88B式

88B式是装有对应中国制105毫米弹药的新型自动装弹机及装有新型ISFCS-212火控系统。使我国自行研制的坦克第一次具备了行进间射击运动目标的能力，标志着我国第二代主战坦克系列走向成熟。88A式在88B式后才推出，装有加长炮管改良性能的83-I式105毫米主炮，及安装的新型FY系列双层爆炸反应装甲版以对坑穿甲弹和破甲弹攻击

88A式

88A式坦克其主要改进是换装了加长炮管、改进性能的83A型105毫米线膛炮，进一步提高了火炮威力。安装了可拆却式新型FY系列双防爆炸反应装甲，防护性能有了大幅提高。FY系列双防反应装甲既可防动能穿甲弹的攻击，也可防化学能破甲弹的攻击，是中国自行研制的一种高性能反应装甲。

88C式

从严格意义上讲，88C坦克更像是一种全新坦克。因为不管是外形，还是内部设备和火炮等，88C都与88B、88A有着显著不同。在88C主战坦克上采用了自动装弹机、大口径火炮、稳像式火控系统、模块复合装甲和外挂装甲等多种先进技术，是中国坦克发展的一次飞跃。88C的外型尺寸、火炮与中国另一种外贸坦克型号--85-ⅡM基本相同，坦克全长10.65米，宽3.3米，高2.3米，战斗全重约41.5吨，乘员3人。

88C型坦克外形的最大变化是用焊接炮塔取代了中国坦克传统的铸造炮塔，炮塔显得很有棱角；炮塔两侧各有6具76毫米烟幕弹发射器，但配置方式与88B不同，为两排配置，内侧4具，外侧2具。

88C坦克采用传统的总体布局方式，其车体左侧是笃驶舱，战斗舱位于坦克的中邵，前面与驾驶舱相通，后部与动力舱用隔板隔离。战斗舱内装有武器系统（主炮、弹药、自动装弹机和辅助式器）、火控系统、通信系统，以及低压自动灭火抑爆系统。战斗舱为2名乘员，车长位于炮塔右侧可作360度旋转的指挥塔下方，车长的舱门盖上安装有昼夜合一周视镜。炮长位于炮塔的左侧其前方安装有昼夜瞄准和激光测距三合一的稳像式瞄准镜在车长指挥塔和炮长舱口后部，中央是弹壳抛出窗，炮塔尾部中央有横风传感器。动力舱位于车体后部，舱内安装有推进系统，主要部件有发动机、弹性联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器及传动装置等。这些部件均置于动力舱的前部和下部。传动装置上面是动力装置的散热与冷却系统，舱内还装有独立的自动灭火系统。

88C主战坦克主炮为一门48倍口径125毫米滑膛炮，火炮俯仰角为-4～+12度，其身管上有多层轻质合金热护套和抽烟装置。在炮口上端装有射瞄基准装置，身管采用可由防盾口向前抽出的结构；这对战时抢修具有重要意义。该炮炮钢采用电渣重熔冶炼技术，身管采用液压自紧工艺制造，内表面经镀铬硬化处理后大大提高了炮管的抗疲劳强度、磨损寿命和防腐蚀能力，战技术性能处于世界一流水平。该炮配备的弹种包括钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼破甲弹和多用途杀伤榴弹，其药筒均为半可燃式，采用分装式定角自动装填，弹药基数为41发。

88C采用的是经过改进的第三代新型尾冀稳定脱壳穿甲弹。其威力既优于俄军现役T-72、T-80、T-90主战坦克所用的BM-13、BM-17、BM-32、BM-42型弹，也优于美军的M828A1和SM829E2型贫铀穿甲弹，与美军最新的M946型弹威力大致相当，能够击穿世界上几乎所有现役主战坦克的前装甲。同时，88C型主战坦克还装备有中国国产炮射导弹，从而拥有了远程打击能力。88C装有一部机电一体化控制的自动装弹机，性能可靠。该自动装弹机由旋转偷输弹机、弹盒提升机、推弹机、火炮电机闭锁器、系统配电盒和操纵台等组成，有自检功能。它能自动选择弹种，自动完成输弹、装弹、发射等一系列动作，战斗射速可达8发/分。

88C的火控系统与88B基本相同，是ISFCS-212火控系统。但其夜视器材采用的是中国产第二代微光夜视仪（由于中国热成像观瞄仪已投入批量生产，估计在后期装备部队的88C型主战坦克上，装备炮长热成像观瞄仪的可能性很大）。

88C的通信电台为889B型，通信距离22～30公里。

在防护性能上，88C的车体由国产新型装甲钢板焊接而成车体首上甲板采用新型复合装甲，车体两侧挂有8毫米可拆却式多层夹布橡胶屏蔽裙板，能有效的防止破甲弹击穿车体侧装甲炮塔为模块式焊接结构、外型低矮，装甲倾针角度合理在炮塔前半邵火炮护盾的左右各有两块可更换式复合装甲块;炮塔两侧和后}i有屏护栅栏，可防破甲弹攻击。车体首上甲板和中国国产炮塔前部采用的是中国研制的新型间隙式复合装甲炮塔，正面和顶部装甲厚度比铸钢结构的88A/B型主战坦克有较大的加强。

88C的6具76毫米电动烟幕弹发射器，配有多功能宽频谱干扰弹。另外，88C型主战坦克的车体外表喷有防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层，具有一定的低探测伪装功能。量产型的88C型主战坦克在炮塔上还安装有JD-3型车载红外干扰机，可有效地干扰并压制敌方的红外半主动制导反坦克导弹，使88C型坦克初具光电对抗能力。

88C的动力装置与88B相同，是1000马力柴油发动机，已解决死火及黑烟等问题。坦克的最高时速为57公里，从0～32公里的加速时间为14秒。此外、在车体右侧后部有两个圆形孔是发动机的排气孔和热烟幕喷射孔，这样就使88C具备了2套烟幕伪装系统。88C的传动装置为液压换档的行星变速箱，有5个前进档和1个倒档。转向操纵为液压助力的双杆式，悬挂装置采用不等刚性、高强度、高韧性扭杆辅以无油润滑摩擦片式减震器。车体每侧有6个直径为670毫米的双轮缘挂胶负重轮和3个挂胶托带轮，在第1、2、6负重轮处装有摩擦减震器。诱导轮在前，主动轮后置。履带采用单销、高强度金属履带板，也可换装双销挂胶式履带。在炮塔尾部有供坦克用的全套潜渡装置和2个200升附加油桶。

中国最终决定在88式坦克外贸出口型的基础上加以改进，开发一种"准三代"的自用型主战坦克，这就是88式主战坦克的终极大改型——96式（88C）主战坦克

中国96式主战坦克

中国96式主战坦克由中国北方工业（集团）总公司（NORINCO）发展和制造，是中国第二代主战坦克（MBT）计划的最后发展型。坦克来源于85式主战坦克（MBT）原型，96式最新型号96G已达到第三代主战坦克（MBT）标准。中国人民解放军陆军最终将装备大约2500辆96式主战坦克。

坦克概述

ZTZ-96A型主战坦克（简称：96A），是中国自行研制的第二代主战坦克96式最新改进型，已经量产并列装中国装甲部队超过2500辆以上。相对于较为昂贵的99式主战坦克，96A的成本较低，适合大批量生产装备部队，两者形成了高低搭配组合，均获美国权威军事杂志评选为世界十佳坦克之一。

ZTZ-96A在09年阅兵上首次公开。96A型坦克对96式的改进主要集中在防护和火控系统上，其他子系统与96式基本相同。

动力系统

ZTZ-96A式早期安装了12/150ZL型水冷废气涡轮增压柴油机的改进型（12/150ZL-1型)，通过使用"脉冲增压"技术，将原发动机的730马力提升至800马力/2100转，最大速度达到59公里/小时。

中国96A型主战坦克使用了新的800马力发动机和机械行星变速箱，直驶及转向性能有了很大的提高。

在火控方面，96A型主战坦克使用了中国自行研制的上反观瞄装置，技术性能提高。此外96A型坦克主装甲使用的新型抗弹材料和附加装甲也使得防护水平性能有了很大增强。

应该说96A已经不再是一款二代半坦克，除了没有配备三代坦克中流行的车长上反周视观瞄之外，其他已经达到了三代坦克的水准。之所以没有配备车长周视观瞄是因为96式坦克在中国军队中的定位是一种相对低档的坦克。

2009年后研发公司又换装12/200ZL型水冷废气涡轮增压柴油机（735千瓦/1000马力），彻底解决了96式坦克跑不快的弊端。最终96A式坦克最大速度达到了65公里/时。燃油消耗率为2.35升/千米，其包括外挂副油箱在内总共可以携带1600升燃料，行程达到550-650千米，也解决了困扰96式主战坦克的行程问题。

经过改进的96A式主战坦克在火力与火控上基本达到了第三代主战坦克的标准，但机动性与防护方面与西方现役第三代主战坦克比还有不小差距。整体水平介于二代、三代之间，因此称之为准三代坦克。

防护能力

在防护方面，96A与96式最明显的区别在于炮塔正面采用了FY-4型楔形模块化装甲，FY-4属于中国大陆自研的第二代爆炸反应装甲，采用模块化结构，可根据不同作战需要更换不同防护等级的装甲模块，96A式主战坦克的炮塔对动能穿甲弹的防御能力是730毫米，对破甲弹的防御能力是1280毫米。车体前部对动能穿甲弹的防御能力是680毫米，对破甲弹的防御能力是900毫米。辅助防御是较为出色的，其中光电干扰系统是由解放军303设计院研制生产的，具体型号是TCS-2。其作用是防止带半主动瞄准系统反坦克导弹瞄准并命中坦克，并且干敌方带激光目标指示器和激光测距仪的武器控制系统。干扰系统的组成包括2台高精确传感器和2台低精度传感器，一对光电干扰仪，同时能和炮塔两侧总共12具84式81毫米烟幕弹抛射器联合使用。两部干扰仪每部俯仰角为-5度到+25度，方位角90度，通过旋转炮塔实现360度方位角。光电干扰仪发射的可调红外线，工作波段0.7-2.7微米，和"龙"式、"陶"式、"霍特"、"米兰"等反坦克导弹工作参数相近，干扰反坦克导弹半主动瞄准接受器，破坏导弹瞄准。保证在炮膛轴线水平向正负20度和垂直向4.5度的扇面内以可调红外线的形式对敌人的来袭导弹进行干扰。此外，光电干扰仪安装在炮塔的后舱上方前部，也能用于夜间红外照明，或者借助夜视仪进行瞄准射击。 TCS-2光电干扰系统的性能是优秀的。半主动指令制导的导弹对坦克的命中率下降到1/3，激光半主动制导的导弹命中率下降到1/4，激光制导炮弹的命中率下降到1/5。并且可以保证同时抗击不同方向来袭的几枚导弹。 96A式主战坦克车内安装有VB-27型三防系统，在战斗室内安装了自动灭火装置，降低了弹药和燃料殉爆的可能。为整车的安全型大大提高。 96A在炮塔两侧，后部及车体首上甲板也加装了FY-4反应装甲和铁栏，显著提高了这些传统上视为薄弱部位的防护力，令96A即使用于现代高危险城市战环境中，也能有效防御世界上大多数反坦克火箭弹的攻击。

96A在炮塔两侧，后部及车体首上甲板也加装了FY-4反应装甲，显著提高了这些传统上视为薄弱部位的防护力，令96改即使用于现代高危险城市战环境中，也能有效防御世界上大多数反坦克火箭弹的攻击。

火控系统

96A式主战坦克的火控系统采用的是ISFCS-212B下反稳像式火控系统，由中国北方工业集团研制和生产。该火控系统属于指挥仪式，工作方式有稳像式和自动装定分划式两种,带有激光测距仪和双向稳定器的车长瞄准镜独立布置在高平两用机枪的下方，该瞄准镜相配备的是最新型的凝视焦平面热像仪。放大倍率有3和8两种，使得车长能有360度的观察范围。炮长瞄准镜安装在炮塔右上方，也带有激光测距仪和双向稳定器，配备的凝视焦平面热像仪能让炮长在夜间更好的发现敌方目标，从而使反应时间从发现目标到开火大约为6秒。而且，ISFCS-212A下反稳像式火控系统与车长的昼/夜潜望镜有一个接口，使车长有超越炮长的能力（即"猎-歼"火控系统）。并且该系统具有结构简单、原理新颖、工艺性好、造价低廉等特点，非常适合于国内的生产水平。通过多次实弹射击实验及其他考核，各项性能表现良好。 96A式主战坦克上装备的GUMS-2型数字式弹道计算机由沈阳电子工业总公司研制生产，属于全求解固态弹道计算机。由电子单元和一个数据输入与测试面板组成。从技术水平上看，与早期的M1A2相当。弹道计算距离为200-4000米，除药温、气压、气温、炮膛磨损、弹道选择（4种）、炮口校正装置信息外，包括目标距离、目标速度、倾斜角和横风速度等信息可一自动输入。这种设计在保证坦克拥有较高自动化水平的同时，也尽可能节省成本和系统的复杂性。

火炮系统

经过改进后的96A式在火力上已经达到第三代先进水平，但在机动性，信息化程度上还与西方第三代坦克有不小差距。整体水平介于二代、三代之间，因此称之为准三代坦克。

ZTZ-96A式主战坦克使用的是与96式主战坦克相同的2C46M-1型125毫米48倍口径滑膛坦克炮。其双向稳定装置为2E42M型，身管之上覆盖有热护套。其配用的自动装弹机与苏式T-72系列相同，是为机械式装填系统，但有一定的改进。在96A1上，扬弹机将弹丸和药筒按放置位置提升到位，首先将弹丸推入炮膛，装填臂下行过程中再将药筒推入炮膛，完成整个装弹过程。发射完毕后，半可燃药筒残留的金属底由炮塔上方开设的抛壳窗抛出车外。 96A式主战坦克为主炮配备了包括炮射导弹在内的45组(40发炮弹+5发炮射导弹)分装式弹药，其中22组待发炮弹位于自动装弹机的旋转弹盘上。使用自动装弹机时，96A式主战坦克最大射速达到8发/分。当自动装弹机出现故障时，可采取半自动方式装填，其过程包括人工选弹、人工提升和人工推弹入膛。 ZTZ-96A式主战坦克的辅助武器为1挺84式12.7毫米高平两用机枪（备弹600发）与1挺81式7.62毫米通用机枪（备弹2000发）。

车体系统

96A式主战坦克依旧使用88B主战坦克的底盘，采用带液压减震器的扭杆悬挂系统。每侧有5个托带轮和6个大直径负重轮，其中第1、2、6号负重轮有液压减震器。履带采用新的双销挂胶履带，宽580毫米，节距为137毫米。传动系统依旧是机械式三自由度侧行星结构，驾驶员仍然使用操纵杆以手动液压方式操纵，由一级减速齿轮、两个行星变速箱和两个行星驱动器组成，包括7个前进档和1个倒档。除变速作用外，还具有转向、制动和切断动力等功能。直线行驶时，两侧变速箱同时换入相同排档，通过刚性连动轴的左右两个操纵阀阀芯保证两侧变速箱同步操作。一档或倒档转向时，转向侧的变速箱制动，高速侧挂一或倒档；二至七档转向时，转向侧的变速箱档位比高速侧的变速箱低一档，外侧履带保持原速。传动装置中无主离合器，但具有主离合器功能，需要切断动力时，只要操纵油路使换档制动器和离合器油缸与回油道相连通即可。侧传动装置是单级同轴式行星减速器，太阳齿轮为输入件，齿圈固定、框架输出。

通信系统

96A式主战坦克上安装的890C型甚高频电台由沈阳通用电子技术公司制造，工作波段在28MHz-90MHz之间，电台由计算机自动控制，可以达到每分钟600次的跳频速度。抗干扰、防侦听能力强，并且具有信息保密系统。另外，96A式主战坦克安装了战场自动管理系统，可以及时向各界传达各种信息，使整个战场紧密联系起来，让指挥员能通过该系统随时了解个坦克获得的战场信息、后勤状况、坦克及人员损失，使各级坦克部队的指挥人员能迅速掌握情况，从容实施指挥。

技术数据

战斗全重：41.5吨

车长：10.65米

车宽：3.3米

车高：2.3米

乘员：3人

火炮与弹药：125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹，装有1部机电一体化控制的自动装填机。列装了激光制导炮射导弹系统，可提高远距离攻击和反直升机能力。

并列机枪：7.62毫米

高射机枪：12.7毫米

弹药基数：炮弹：41发； 7.62毫米弹：2250发； 12.7毫米弹：500发

发动机：1台涡轮增压柴油机

功率：1000马力

最大速度：57.25公里/小时

最大行程：400公里

最大爬坡度：31°

99式主战坦克

999A式坦克是我军最先进的主战坦克，也是中国首款"信息化坦克"，备125毫米主炮，车体周围加装先进的复合装甲，顶部披上新型复合装甲，能全方位抵挡来自敌方坦克、反坦克导弹以及武装直升机的火力打击。实现了火力、机动力、防护力和信息力的有效融合，体现了陆战装备的新水平。99A坦克主要用于压制、消灭反坦克武器，摧毁野战和坚固防御工事，歼灭敌有生力量。99A主战坦克奠定了我国第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合的基础，实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，而且软件、元器件全部自主可控，是我国真正意义上的首台信息化坦克。99式主战坦克，由有着传奇经历的祝榆生在66岁时临危受命，担当总师。在技术受制于人，科研条件举步维艰的情况下，为中国打造出世界一流的"陆战之王"，外媒评价其"作战能力可以与当前世界上风头最盛的主战坦克媲美"。

作为我国自主研发的新一代主战坦克，99A坦克是地面重型突击体系的骨干装备，具备火力猛、机动力好、防护性强、信息化程度高等鲜明特点，是我军陆战体系的拳头装备。

技术特点

中国兵器工业集团公司首席专家、99A式主战坦克总设计师毛明披露，该坦克的综合作战能力已处于世界领先水平。他介绍说，99A式配备的125毫米主炮不但威力强大、精度高，而且兼容多个弹种，可毁伤具有不同特性的目标。在被动防护方面，99A不但在车体周围加装先进的复合装甲，而且顶部也披上新型复合装甲，能全方位抵挡来自敌方坦克、反坦克导弹以及武装直升机的火力打击。在主动防护方面，这型坦克还拥有世界上独一无二的主动激光自卫武器系统及激光告警装置，能在压制敌方坦克观瞄仪器的同时提供来袭武器的预警信息，提醒车内乘员采取反制措施。

毛明透露，99A主战坦克是中国首款"信息化坦克"，它实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，使坦克演变为战场重要的信息节点，实现战车之间的相互协同以及单车乘员彼此间的信息共享。

性能数据

火力

99A坦克仍采用125毫米主炮。但性能有极大提升，能发射弹种更多，威力更强大，密集度更高。首次炮口增加了觇视镜，可快速校准炮口误差，增加射击的精确性。

99A坦克是我国第一台信息化坦克，通过信息化实现了火力、防护力与机动力的倍增。应用了我军第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合系统，实现战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，技术。

防御

99A炮塔白板状态的侧视照

在早期的照片中，99A坦克的前装甲视线深度超过一米，这样厚度的装甲在坦克上从未出现过。分析者经常以为99A坦克的炮塔前部装甲是与之前的99改一样，在原有的99式坦克矩形主装甲上安装楔形附加装甲。

99大改的炮塔正在进行火控系统测试

但是一张火控系统试验台的近照让我们发现，新式主战坦克的附加装甲是以单块形式直接安装在主装甲上的，也就是说楔形是主装甲自身的形状。防护能力之强已经不是之前中国各种主战坦克可以比拟的了。

坦克问世后近100年的战争经验显示，坦克的炮塔首上是最重要的防御区域，也是被弹率最高的区域。一般来说，第三代主战坦克的炮塔正面复合装甲块厚度在600毫米至900毫米左右厚度，99式、99改坦克也不例外。但是到了99A坦克上，厚度突飞猛进，不安装附加装甲的厚度已经与安装了楔形空心附加装甲的99改相当，最大厚度接近1米。如果采用相同的复合装甲技术，其正面裸车对长杆尾翼稳定穿甲弹的防御力已经接近700毫米均质钢装甲水平，这在中国坦克发展史上还是第一次。

机动性能

综合传动系统是99A最的革命性进步，99A坦克安装着最大输出功率为1500马力先进发动机，CH-1000型液力机械综合自动传动装置，可以使五十多吨的坦克达到75千米/小时最大公路速度以及60千米/小时的最大越野速度。具备手动挡和自动挡操纵系统，实现自动换挡，并通过方向盘以任意半径连续转向甚至原地转向。

99式主战坦克

主要技术参数重量：

51吨车长：长 10米（炮口向前）

车宽： 3.5米

车高：2.37米

动力：涡轮增压中冷式柴油机 1200马力

最高速度：70公里/小时

最大行程：600公里

乘员：3名

武器： 125mm滑膛炮×1（可发射炮射导弹）备弹40 12.7mm高射机枪×1 备弹500 7.62mm机枪×1 备弹2500 烟雾弹/榴弹发射器2×5 激光眩目压制干扰系统

火控系统：猎-歼式火控系统，国产瞄导合一的大闭环式火控系统

防护能力：炮塔正面的防护达700毫米、车体防护约500-600毫米厚的均质钢装甲；可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲；装有JD-3红外干扰机，可以干扰红外制导导弹；高效自动灭火/抑爆装置。