​贵阳北站概况

贵阳北站概况

贵阳北站（Guiyangbei Railway Station），位于贵州省贵阳市观山湖区甲秀北路东侧，现为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，2008年9月19日开工建设，2014年12月26日投入使用。贵阳北站离贵阳站约14公里、距贵阳东站约15公里，汇集贵广高速铁路、沪昆高速铁路、贵南高速铁路、成贵高速铁路、渝贵铁路以及贵开城际铁路、贵铜城际铁路、贵阳市域快铁等多条铁路线，是贵州高铁核心站、贵阳枢纽主客站、是西南地区规模最大的综合性铁路交通枢纽之一、中国重要的高铁枢纽车站之一。

贵阳北站总建筑面积70.58万平方米。站房全长418米、宽236米，共3层，占地面积25.5万平方米，无柱雨棚投影面积平方米82160平方米，高架及落客平台投影面积36172平方米；车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。

贵阳北站（高铁、动车组）与运营中的贵阳站（贵阳火车站）实现明确的功能分划，贵阳北站主要负责高速动车铁路旅客的乘降，贵阳站则主要为普速列车旅客提供服务。

2018年8月8日至9月1日，贵阳北站增开4趟动车组。

不只是贵州省最大的列车站，在全国高铁车站中，新贵阳火车北站的规模也不多见，在这里，有32股铁道交汇。

每一次，在向各方人士介绍贵阳新火车北站规划后，承建者中铁八局贵阳新火车北站项目部书记曾垂纲总会伫立于新火车站示意图前良久，心情久久不能平静。

曾垂纲和他的同事们，在去年7月进驻大关，当时只是想着建贵广高铁车站，拿着中铁第二设计院设计的图纸进场。谁料想，后来随着沪昆高铁长沙至贵阳段、重庆至贵阳高铁、成都至贵阳高铁以及贵阳市域铁路被国家的立项，贵阳新火车北站的版图被重新改写，示意图也一次次更改，新火车北站的容量又一次次增大。

到如今，图纸上，贵阳新火车北站是一个有32股铁道、15个站台，以客运为主的高速铁路车站。

在这里，可以乘坐贵广高铁、长贵高铁、贵昆高铁、成贵高铁、渝黔高铁。

贵阳北站

在这里，同样可以乘坐贵阳至开阳、织金的贵阳城际铁路。

在这里，还是贵阳轻轨的一个车站。

曾垂纲说，建成后的新北站，是一个三层楼的立体站房，乘汽车、轻轨、高铁进站后，乘客不用出站，可以换乘需要的交通工具，非常便利。

目前，在大关村和小关村的交汇处，按照原来规划，曾垂纲和他的同事们正在进行场地平整，已经挖填了200多万方沙土，只等着最终新图纸出炉，大干快上，让新贵阳火车北站展现在大家面前。

曾垂纲指着已经平整过的土地，用非常肯定的语气说，就在这里，4年后，你就能乘坐高铁，4小时，高铁就让你从贵阳到广州。

按照设计，贵广高速铁路全程820公里，时速不低于250公里。曾垂纲说，原贵州省省长林树森曾经说，贵广高铁开通后，贵阳到广州不用4个钟头就到了，吃完早餐出发，可以赶到广州吃午餐。贵州资源丰富，气候好，打通后，广州人到贵州投资、旅游也更方便。

贵阳北站

而成贵高铁从四川宜宾经毕节进入贵阳，设计时速为350公里，建成后将开行动车组，从成都到贵阳的时间将从目前的13小时缩短为两个多小时。长贵高铁、贵昆高铁设计为客运专线高速铁路，时速为350公里，最高时速接近400公里。

贵阳新火车北站，承载着贵广高铁、成贵高铁、长贵高铁、贵昆高铁，还有贵阳轻轨和贵阳市域铁路，从这里，4年后，你和我，还有更多的人，将享受这些现代科技给我们带来的便利和快速。