​“朝鲜”现状，带你看看真实的平壤地铁

“朝鲜”现状，带你看看真实的平壤地铁

朝鲜首都平壤的地铁开通得比较早，1973年的时候就在我国的援建下实现了通车，第一条线路叫“千里马线”。

地铁的样子是那种复古风满满的设计，看起来既有历史感、又有些卡通可爱。

平壤地铁站建筑和格局特点，有着明显的俄式风格，有种莫斯科地铁站的味道。

地铁站墙壁上的贴画，一下子联想到了我国以前的手绘海报，跟我国六七十年代的画风简直一模一样，没想到他们至今还在使用。

一班地铁车辆刚进站，虽然站台没有护栏保护，但有工作人员在人车之间站成一排作为阻隔。地铁票价是单一的，无论到哪里只要5朝鲜圆，这是极其便宜的价格了。现在朝鲜并没有完全放开，没有正式的汇率，但大致上1元人民币可以换1百多朝鲜圆。由此可以看出，地铁票是多么便宜。

地铁站天花板上夸张的大吊灯，这也是莫斯科地铁站爱用的元素。

一整面的墙壁上画出平壤市区的远景图，可以看作是平壤城建的天际线。能看到出画是纯手绘上去的。

平壤地铁站号称是世界上最深的地铁站之一，从地面乘扶梯下来要很久。

笔直站立着的地铁站工作人员，她们都随身携带着一个哨子。

维持秩序的基本都是女性，形象非常好。

有专门的报刊阅读架，在等待的人们可以看看报纸新闻。朝鲜的智能手机虽然有是有，但仍不普及，人们了解新闻时事靠得还是报纸。记得很多年前国内地铁站也还有人会在站口发报纸，不知不觉间已经退出了地铁舞台。

平壤地铁站里的书店。这说明那里的人对学习还蛮重视的，或者是学生坐地铁的很多，有书籍、文具方面的需求。

基本都是居住在平壤市区的人，地铁如今也是城市现代化的必要一环，在这方面朝鲜并未落后。

朝鲜平壤，如今是共有两条线路，1号线就是刚刚说的“千里马线”，2号线是千里马线通车5年后，即1978年开始全线贯通的“革新线”。每天总运力可以达到70万人次，而平壤如今的人口应该不到300万了，完全够用。

穿着统一服饰的年轻女性，在地铁上站在一起。

朝鲜人坐地铁时，或者是在其他公共场所，穿着都是蛮正式和整齐的，仿佛特别注重仪式感，胸前也会佩戴好徽章。

地铁车辆内部的木制板面很吸引人，比较讲究。

这是另一种样式的地铁车厢，看起来更加新颖现代化，皮质座位像沙发一样。

还有一个细节，这种老式的地铁，车厢的窗户是可以打开的。

人们在通过进站闸口，朝鲜的安全程度自不用多说，安检完全没有必要。

一处地铁站出口，看起来如同小车站厅一般，门口附近就是居民小区，十分方便。