​汉巴南铁路

汉巴南铁路

汉巴南城际铁路项目，汉南线路段全长约290公里，其中汉中境内约50公里，四川巴中和南充境内各约135公里和105公里。

汉巴南快速铁路纳入陕西省“十三五”规划，是榆（榆林）—渝（重庆）铁路的一部分。

先后列入《四川省构建现代交通运输体系铁路规划》《川东北经济区发展规划（2014-2020年）》《秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划》《川陕革命老区振兴发展规划》和国家《中长期铁路网规划》。

2015年12月31日，省政府向中国铁路总公司报送了《关于恳请支持将汉中经巴中至南充铁路纳入“十三五”国家铁路发展规划的函》，时任中国铁路总公司总经理盛光祖作了批示。

2016年3月，巴中市与南充市联合委托中铁五院开展项目预可行性研究工作。

2017年5月8日，汉巴南铁路巴中段方案汇报会召开。会议听取了设计单位中铁五院成都分院关于汉巴南铁路巴中段方案的工作汇报，并就有关工作进行对接洽谈。

汉巴南铁路起于陇海铁路眉县常兴站，经西成客运专线汉中站，南下经陕西南郑县，后进入南江县和巴州区，过南充市仪陇县、蓬安县境内，止于顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连。线路全长约290公里，其中汉中境内约50公里，四川巴中和南充境内各约135公里和105公里。

据了解，全长293.31公里的汉巴南铁路，除了沿途设计14个车站外，最大的特点在于桥梁隧道的总长占到线路的70%。通过的该铁路方案线路走向显示，其共有特大桥37座，大中桥52座，总长达65.12公里。其中汉江特大桥长1922.2米，嘉陵江特大桥长5464.9米。全线共有隧道69座，总长达142.3公里，其中最长的为米仓山隧道，长16970米。该条路的桥梁和隧道长度各占线路长度的22.2%和48.5%，足显施工难度。

预计站点：南充北站、蓬安2台4线、仪陇新政站2台4线、马鞍站2台4线、恩阳机场站3台 6线、巴中东站5台11线 预留2台 。最终方案还需等官方宣布。