​“菲茨杰拉德”号驱逐舰重返战斗序列

“菲茨杰拉德”号驱逐舰重返战斗序列

美国海军海上系统司令部消息，当地时间6月13日，美国海军“阿利·伯克”级驱逐舰“菲茨杰拉德”号（USS Fitzgerald，DDG-62）正式完成整整三年的修复和测试，重返战斗序列，她从英格尔斯集团密西西比州帕斯卡古拉造船厂出发，将回到她的母港圣地亚哥，回归第一驱逐舰战队序列（Destroyer Squadron 1）。

2017年6月17日，“菲茨杰拉德”号在日本近海与4万吨的集装箱船“水晶”号相撞，造成舰桥右侧严重损坏，七名船员死亡。“菲茨杰拉德”号以自航回到日本横须贺后，经评估不具备在海外修复的可能，于2018年1月经由半潜船运回美国英格尔斯集团密西西比州帕斯卡古拉造船厂，整个维修工程花费近3.2亿美元。据帕斯卡古拉造船厂介绍，“菲茨杰拉德”号除了被损坏的外壳和舱室被复原外，舰上的作战系统（CS）、指挥/控制/通信/计算机和情报（C5I）、右侧阵列和部分电子战套件等都进行了翻新或者是现代化升级，其中最重要的舰上作战系统已经升级为基线5-2020/基线5.4.0+BMD 4.1.2，和维修之前的基线5.3.9+BMD 3.6.4最大的不同就是BMD 4.1.2在设计之时就和基线5-2020整合为一体，而不再是一个后期打上的补丁软件，这让基线5-2020可以在防空和反导任务之间高速切换，做到近乎同时执行防空反导任务的效果，另外还增加了发射SM-6防空导弹的能力。

本次事故中，海军调查局将原因归咎于机械问题和人为问题的双重因素，因此没有人受到太严重的处罚，“菲茨杰拉德”号驱逐舰上当时负责航行控制的四名官兵被以渎职致人死亡的罪名起诉，但无人受到监禁及以上处罚；“菲茨杰拉德”号驱逐舰舰长赖斯·本森被免于起诉保留福利提前退休；时任第七舰队司令约瑟夫·奥科因也被勒令提前退休；美国海军舰船设计上将比尔·加里尼尼斯宣布自2020年开始美国海军将在所有舰艇上取消大规模应用触摸显示屏进行舰船操控的设计，增加机械油门手舵的比重。但由于集装箱船“水晶”号在事故过程中完全处于自动驾驶状态而被认定同样负有一定的责任，其船东向美国政府支付了2700万美元的赔偿金。